Oryginalny olej przekładniowy 2L do skrzyni manualnej 6 - biegowej F40 i M32
Syntetyczny olej o kolorze czerwonym oraz lepkości SAE 75W85.
Zastosowanie:
Opel Astra J IV 2010 – 2012
- 1.4 Turbo – A14NEL / B14NEL – 88kW / 120KM
- 1.4 Turbo – A14NET – 103kW / 140KM
- 1.6 Turbo – A16LET – 132kW / 180KM
- 1.7 CDTI – A17DTL – 74kW / 101KM
- 1.7 CDTI – A17DTJ / A17DTE / A17DTC – 81kW / 110KM
- 1.7 CDTI – A17DTR – 92kW / 125KM
- 1.7 CDTI – A17DTS / A17DTF – 96kW / 130KM
- 2.0 CDTI – A20DTH – 118kW / 160KM
- 2.0 CDTI BITURBO – A20DTR – 143kW / 195KM
Opel Insignia A 2009 – 2012
- 2.0 CDTI – A20DTC / A20DTL – 81kW / 110KM
- 2.0 CDTI – A20DTJ / A20DT – 96kW / 131KM
- 2.0 CDTI – A20DTH – 118kW / 160KM
- 2.0 CDTI – A20DTR – 140kW / 190KM
- 1.4 Turbo – A14NET – 103kW / 140KM
- 1.6 – A16XER – 85kW / 116KM
- 1.6 Turbo – A16LET – 132kW / 180KM
- 1.8 – A18XER – 103kW / 140KM
- 2.0 Turbo – A20NHT – 162kW / 220KM
- 2.0 Turbo 4×4 – A20NHT – 162kW / 220KM
- 2.0 Turbo – A20NFT – 162kW / 220KM
- 2.0 Turbo 4×4 – A20NFT – 162kW / 220KM
- 2.0 Turbo – A20NFT – 184kW / 250KM
- 2.0 Turbo 4×4 – A20NFT – 184kW / 250KM
- 2.8 V6 Turbo 4×4 – A28NET – 191kW / 260KM
- 2.8 V6 Turbo OPC 4×4 – A28NER – 239kM / 325KM
Skrzynia manualna F40
Specyfikacja:
- ilość biegów: 6
- sterownie biegami: Linka
- ilość oleju: 2.2L – przy wymianie oleju
- ilość oleju: 2.4L – przy naprawie skrzyni
- zalecany olej: 75W85 1940182
!!! W skrzyniach F40 po 2012 roku stosowany jest inny olej o numerze 1940004 !!!
Wymiana oleju:
- korek spuszczania oleju – znajduje się na dole skrzyni przy mechanizmie różnicowym
- korek do zalania skrzyni nowym olejem – znajduje się na górze skrzyni obok wybieraka
Skrzynia manualna M32
Specyfikacja:
- ilość biegów: 6
- sterownie biegami: Linka
- ilość oleju: 2.2L – przy wymianie oleju
- ilość oleju: 2.4L – przy naprawie skrzyni
- zalecany olej: 75W85 1940182
!!! W skrzyniach F40 po 2012 roku stosowany jest inny olej o numerze 1940004 !!!
Wymiana oleju:
- korek spustowy oleju – znajduje się na dole skrzyni przy mechanizmie różnicowym
- korek kontrolny – znajduje się w tylnej obudowie i skrzyni od strony przedniego zderzaka. Korek występuje tylko w starszym typie skrzyni M32
- korek do zalania skrzyni nowym olejem – znajduje się na górze skrzyni obok wybieraka
Dodaj opinie o produkcie
Na razie nie ma opinii o produkcie.