Zestaw oleju przekładniowego 75W85 oraz uszczelka pokrywy mechanizmu różnicowego i uszczelniaczy do Opel Adam / Astra J K IV V / Corsa D E / Meriva B – 1940004 / 93165694

Olej przekładniowy 75W85 z uszczelką mechanizmu różnicowego oraz uszczelniaczami do skrzyń manualnych 5 – biegowych F13 / F17 – 1940004 / 93165694

Zestaw zawiera:

• oryginalny olej syntetyczny Opel 1L 75W85 1940004 – 2szt
• oryginalna uszczelka pokrywy mechanizmu różnicowego – 1szt
• uszczelniacze półosi firmy Corteco lewa i prawa strona – 2szt

 

Opel Adam 2013 – 2019

• 1.2 – A12XEL / B12XEL – 51kW / 70KM
• 1.4 – B14XEL / D14XEL – 64kW / 87KM
• 1.4 – A14XER / B14XER – 74kW / 100KM

Opel Astra J IV 2012 – 2018

• 1.4 – A14XER B14XER – 74kW / 100KM
• 1.6 – A16XER / B16XER – 85kW / 115KM
• 1.3 CDTI – A13DTE – 70kW / 95KM

Opel Astra K 2015 ->

• 1.0 Turbo – B10XFL / D10XFL) – 105KM / 77kW
• 1.4 – B14XE – 100KM / 74kW

Opel Corsa D 2012 – 2014

• 1.2 – A12XEL – 51kW / 69KM
• 1.2 – A12XER – 63kW / 86KM
• 1.4 – A14XEL – 64kW / 87KM
• 1.4 – A14XER – 74kW / 101KM
• 1.4 Turbo – A14NEL – 88kW / 120KM
• 1.3 CDTI – A13DTC – 55kW / 75KM
• 1.3 CDTI – A13DTE – 70kW / 95KM

Opel Corsa E 2015 – 2019

• 1.2 – B12XEL / D12XEL – 51kW / 69KM
• 1.4 – B14XEL / D14XEL – 64kW / 87KM
• 1.3 CDTI – B13DTC – 55kW / 75KM
• 1.3 CDTI – B13DTE – 70kW / 95KM

Olej Opel 19 40 004 jest stosowany we wszystkich manualnych skrzyniach biegów 5 i 6 biegowych wyprodukowanych po roku 2012:

• F13
• F17
• M20
• M22
• M32
• F40

!!!! Olej nie stosowany w poniższych modelach !!!!

• ARENA
• MOVANO A
• MOVANO B
• VIVARO
• CORSA D OPC
• CORSA E OPC
• COMBO E
• CROSSLAND X
• GRANDLAND X
• KARL

Skrzynia manualna F13 i F17

Specyfikacja:

• ilość biegów: 5
• sterownie biegami: linki
• ilość oleju: 1,6L
• zalecany olej: 75W85 – 93165694 / 1940004
• kolor: żółty

!!! W skrzyniach F17 do POŁOWY 2012 roku stosowany jest inny olej o numerze 1940182. Modele od drugiej połowy 2012 roku (rok modelowy 2013) jest stosowany olej 1940004 !!!

 

Wymiana oleju:

1. pokrywa mechanizmu różnicowego
2. czujnik biegu wstecznego
3. korek przelewowy

• spuszczanie oleju rys. nr. 1 – olej ze skrzyni spuszczany jest poprzez okręcenie pokrywy mechanizmu różnicowego
• zalanie świeżego oleju – są dwie metody: pierwsza poprzez odkręcenie czujnika biegu wstecznego rys. nr. 2 nalewamy olej do momentu pojawiania się go w korku przelewowym, druga nalewanie oleju poprze korek przelewowy aż do momentu wylewania się oleju